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      【產品試駕】小松礦山小霸王PC2000-8試駕體驗

      【鐵甲網 原創】之前的帖子中我提到了我是一個工程機械愛好者,每到一個地方除了體驗異國風情,糟蹋挖機也是例行公事。這回就給大家分享一下這個小松大型200噸級礦山挖掘機PC2000-8。 前言:作為日本工程機械制造行業的一把手,小松的工程機械生產種類非常之廣,挖掘機型號繁多。小到300千克的PC01-1A,大到800噸級別的PC8000,無所不包。今天我將要介紹的就是其中的200噸級大型礦用挖掘機PC2000-8。

      全車外觀,該車位于美國阿拉巴馬州,2016年出廠,工作小時4512個。

      該車是最小的小松礦山重型挖掘機。

      巨大的配重塊,可拆卸,上面可以過人,兼有維修臺的功能。

      在小松大型挖掘機PC1250和礦用挖掘機PC2000之間有一個噸位的巨大斷層。

      PC2000和PC1250之間不僅僅是重了70多噸,而是機種上的變化。

      可以看出,礦挖的布局和普通中大型挖機已經有很大的不同。

      屁股非常大。后視也有。

      機體部分非常巨大。

      這臂,老過癮了!

      巨大的車身。

      宏偉壯觀!

      大臂有攝像頭。

      發動機艙單獨布置。

      右側

      小臂短小精悍,非常堅硬。

      接下來,讓我們登上挖掘機,看看這車咋樣吧!

      第一部分:駕駛室

      欄桿三面環繞。門在后面。還有巨型車窗,這個不錯?!視野開闊,四個字:“君臨天下”!

      椅子不錯,不易疲勞,不過最好還是要有層皮才舒服。

      操作板寬大,而且夠得著。

      收音機、空調和通訊系統。兩個空調,夠豪華!

      顯示屏的位置移到了左側??梢钥吹骄o急制動鈕。

      駕駛室里都可以開宴會了!挖機看上去沒有兩百噸,就是拜駕駛室所賜!

      雖然速度沒了,但力量比小松更小松!一鏟子下去老給勁了!

      這邊布置相對來說比較簡單。

      踏板差不多。

      兩個放腳的踏板設計獨特,主要目的是最大限度地增加視野。

      礦用挖掘機還在用!

      我個人認為是多此一舉了,不過來者不拒。

      小松該有的樣子……

      礦山大多酷熱,這個設計非常人性化。

      還有后座!

      空調到處都是。

      頂部結實,礦山工作確實存在著巨大危險。

      確實寬敞,一分錢一分貨,真香!

      舒適設計,整個駕駛室在一個彈簧減震裝置上。

      第二部分:發動機

      引擎非常大!

      由于太過龐大,只能拍局部。

      各種管路交錯排列,還有自動滅火裝置。

      這更類似于工業用引擎。

      海綿減震降噪。

      散熱片也是大號的。

      冷卻系統驅動裝置。

      排氣系統,有點銹,此處要扣分。

      燃料箱。

      引擎,型號SAA12V140E-3,水冷十二缸,標準功率956馬力,最大功率可達976馬力,動力輸出充沛。發動機日本造。

      第三部分:液壓系統,圖為液壓泵。同樣是日本造。

      作為一臺200噸的礦挖,分配閥肯定不同凡響!

      分配閥多,流量也很大。

      結構復雜。

      這么多分配閥,這么粗的液壓管,小松的力氣名不虛傳!

      液壓管極粗!

      不僅粗,而且厚。流量大,也容易爆裂,這么厚情有可原。

      巨型的旋轉馬達!

      液壓管路細部。

      全車沒有漏油的跡象,小松品質確實不錯。

       

      敦實的大臂,力量感十足。

      液壓缸。

      液壓缸防爆措施齊全。

      關節補強加固設計,自動打油。

      確實雄偉!

      巨大的液壓油箱。

      第四部分:行走系統

      開起來很安靜,感覺自己可以碾壓一切!非常過癮。

      小松礦山專用履帶板,鋒利的巨石完全不堪一擊!

      厚實有質感!

      速度可達2.7公里,不算慢。

      驅動輪巨大。

      行走馬達補強結實。

      行走馬達與普通機截然不同。有一個防撞鋼梁。

      行走液壓管。

      托帶輪巨大。

      負重輪也是大號的。

      積了不少石子,不過對于這車來說,完全無所謂。

      深藏在防阻塞板下的負重輪。

      最后看看該車的堅固的鏟斗。

      十二方大斗!

      官方資料?;拘畔ⅲ阂婀β首畲?76馬力! 工作質量:200-204噸(反鏟),195噸(正鏟)。 斗容:反鏟12-13.7方,正鏟11方?!

      工作范圍:反鏟

      工作范圍:正鏟

      該車結構圖。翻譯一下:從上到下依次是步道、引擎室、引擎、PTO、液壓泵、液壓油箱、液壓油冷卻、控制閥(分配閥)、旋轉馬達、大臂關節、燃料箱、冷卻系統(散熱片)、空濾、液壓油濾、駕駛室。

      正鏟機,非本人拍攝。

      斗容相比不升反降!

      PC2000-11,最新的PC2000。(非本人拍攝)

      在中國,百噸級大型液壓礦用挖掘機一直是個空額,因為相比歐美日本的各大挖掘機品牌,我們的礦用挖掘機技術還很不成熟,導致性能指標不好看。以至于中國礦山中幾乎沒有大型液壓礦挖的影子……當然,我們也在進步,現在的徐工礦用挖掘機研發已經頗有建樹,完成了從無到有的巨大突破,并且步步緊逼,直追一流。

      好了,廢話少說,接下來就是評分時間。 首先,礦用機通病動作速度慢,扣分。 第二,有不少銹跡,扣分。 但是該車優點更多:力氣巨大;可靠耐用;視野開闊;配置高端;駕駛舒適等等。 綜上所述,該車滿分100分,我打97分高分,非常喜歡!因為開起來確實很過癮,我可以大言不慚地說:這巨人真是力拔山兮氣蓋世??!


      原創文章,作者:キカイ小票友。本文系鐵甲論壇甲友原創,轉載請注明出處,感謝您的閱讀與關注。歡迎大家積極投稿,審核通過后署名發布,投稿郵箱:market@cehome.com

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